Los autos eléctricos están llegando a Argentina y con ellos surgen preguntas sobre el detailing: ¿Se lavan igual que los nafteros? ¿La pintura es diferente? ¿Hay riesgos específicos de la batería? La respuesta corta es que el proceso es mayormente similar, pero hay consideraciones importantes que el detailer debe conocer.
Diferencias en el Lavado del Motor
El "lavado de motor" en un eléctrico tiene reglas muy diferentes. Los vehículos eléctricos tienen componentes de alta tensión bajo el capó que son sensibles al agua. La mayoría tienen protección IP (Ingress Protection) adecuada, pero aplicar agua a presión directamente sobre componentes eléctricos de alta tensión es un riesgo que hay que evitar. El compartimento de motor en un eléctrico se limpia principalmente con paños húmedos y aspirado, sin hidrolavadora.
Pinturas Especiales en Eléctricos
Muchos fabricantes de autos eléctricos premium (Tesla, Porsche Taycan, Audi e-tron) usan pinturas especiales, incluyendo colores mate, pinturas de alto brillo con mayor profundidad, y recubrimientos especiales. El proceso de corrección es el mismo que en cualquier auto, pero la inspección previa y la elección del sistema de pulido deben ser más cuidadosas.
Cuidado de la Batería y Zonas Bajas
La batería en los autos eléctricos ocupa el piso del vehículo. El chasis y los pasos de rueda deben limpiarse con cuidado para no dañar conectores o componentes del sistema de gestión térmica de la batería. El lavado de chasis en un eléctrico debe hacerse con conocimiento del sistema específico del modelo.
Sensores y Cámaras
Los eléctricos modernos tienen más sensores de aparcamiento, cámaras perimetrales y sistemas de asistencia que los autos convencionales. El detailing debe incluir la limpieza cuidadosa de todos estos componentes sin dañarlos. La hidrolavadora no debe apuntarse directamente a cámaras, sensores de radar ni a las ranuras de los sensores ultrasónicos.
Protección Recomendada
Para los autos eléctricos, las recomendaciones son las mismas que para cualquier auto de gama alta: el cerámico es la protección más adecuada por durabilidad y por facilidad de mantenimiento. Muchos propietarios de eléctricos también eligen PPF en el capot y los paragolpes delanteros por la mayor exposición a chips de piedra en autopista.
¿Querés hacer esto para tu auto?
Consultá sin compromiso por WhatsApp. Te asesoramos según el estado de tu vehículo.